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• Tarif au mille compétitif •
Payé pour tout (Douane,
toilage, Drop, Pick-up, attente) •
Camion attitré • Full Load • Retour les fins de semaine
Exigences:
• Consciencieux • 2-3 ans expérience
Classe 1 • Bon dossier de conduite •
Aucun antécédent criminel •
Anglais fonctionnel
Avantage: Travail à l'année
Assurance collective après 6 mois Répartition personalisée
Dépot direct
Camion attitré
Exigence:
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de la SAAQ
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Aucun antécédent
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REQUIS: Bon
dossier de conduite Dossier
criminel vierge Anglais
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Description
du poste:
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(Voir Postes)
Disponibilité : semaine et fin de semaines. Compétences
requises:
D.E.P en conduite de camion;
2 ans de conduite de camion;;
1 à 2 ans d’expérience dans le transport de citerne liquide serait un atout;
Bon dossier de conduite auprès de la SAAQ;
« Nous souscrivons au principe d’équité en emploi. »
Toutes personnes intéressées par ce poste sont priées de soumettre leur candidature à l’adresse suivante :
Département des Ressources Humaines
Télécopieur : (418) 834-8262/ rh@kingswayvrac.com
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Nous sommes à la recherche de
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Camion attitré
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Exigences
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Pour nous joindre
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Emploi(s) Chauffeurs classe 1 pour transport de produits pétroliers, citerne 4 essieux. Travail local Montréal et environ, terminal à Montréal-est.
Nous cherchons aussi un mécanicien (camions lourds et citerne) et un homme de service
Avantages
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Exigences
-3 ans d’expérience minimum sur transport semi remorque classe 1 ou
-2 ans d’expérience sur transport par citerne liquide semi remorque
-Bon dossier de conduite
-Aucun antécédent criminel
CHAUFFEURS / BROKERS USA RECHERCHÉS :
Nous sommes présentement à la recherche de chauffeurs/Brokers avec ou sans expérience pour effectuer notamment des voyages pour la Nouvelle-Angleterre et les États-Unis.
AVANTAGES
BROKERS Salaire compétitif aux milles chargé ou vide + surcharge de carburant, temps attente et lay over payé, 40$ pour chaque cueillette. Bonus si remorque 3 essieux.
Assurance fournie
Support technique fourni (système satellite, douane)
Pay tolls remboursés
Escompte sur prix de l’essence EXIGENCES
Posséder un camion bien entretenu
1 à 2 ans d’expérience (un atout) en tant que Broker
Carte FAST (un atout)
Très bon dossier de conduite
Aucun antécédent criminel
Anglais fonctionnel
AVANTAGES CHAUFFEURS
Salaire compétitif, temps attente payé, extra pour voyages effectués à la Nouvelle-Angleterre et cueillette payée.
Programme d’assurance-collectif complet (yeux, dents, assurance-salaire court et longue durée)
Support technique fourni (système satellite, douane)
Camion attitré
Vêtement de travail fournit
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Permis classe 1
1 à 2 ans d’expérience (un atout)
Formation pertinente
Carte FAST (un atout)
Très bon dossier de conduite
Anglais fonctionnel EXIGENCES
1 à 2 ans d’expérience (un atout) Formation pertinente
Carte FAST (un atout) Très bon dossier de
conduite Aucun antécédent criminel
Anglais fonctionnel
CONTACT :
Pour informations, communiquer au : Par téléphone : 418-484-2104 poste 1283 Par télécopieur : 418-484-2565
Par courriel : vicky.fortier@tcfl.com
Groupe
Transport
St-Michel
RECHERCHÉS:
Répartiteur / répartitrice en transport ROUTIER
·Poste permanent – Temps plein
·Sous la responsabilité du directeur des opérations
·Planification et organisation des opérations de cueillettes et de livraisons
·Faire le suivi dans le système de répartition
·S’assurer du suivi avec les chauffeurs et du respect des délais
Avantages:
· Salaire compétitif
· Selon l’expérience
Exigences:
·Parfaitement bilingue
·Expérience pertinente en répartition et transport routier
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·Expérience pratique de l’utilisation de la Suite Office et d’un système de répartition
Chauffeur classe 1
Avec 3 ans d’experience
Voyage «Midwest» Americain
Moyenne de 3000 miles semaines
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Travail à l’année
Camion attitré
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Doit posséder camion et assurance
Documentation complète exigée
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Association des routiers
ARPQ
Ne Manquez pas Le Grand
NAtional Pro-Truck 2010
STOKE 2010
Voyez en photos le tir de
tracteurs et de camions de Stoke en Estrie.
Vous ne connaissez peut-être
pas une compétition sur terre battue mais vous ne connaissez
peut-être pas aussi l'accueil des gens de Stoke...
Le 29 Mai se tennait à Stoke
en Estrie la compétition de tir de tracteur et de camion de
Stoke ou des compétitions amicales avaient lieu. Bravo à
toute l'organisation car vraiment comme compétition c'est
imbattable! Pas de temps morts, que du spéctacle! Bravo!
Des vidéos sont disponibles
sur www.truckstopquebec.tv
PHOTOS
DU TRUCK WORLD 2010 de Toronto
Jim Glionna le grand manitou de Newcom Business Media et du
Salon TruckWorld 2010 et Partenaire de TSQ
Total Lubrifiants Canada
Nouveau Moteur Paccar
Cummins
La gang de Frygy Cube International
Moteur Détroit
Jack Fazoly de Total Lubrifiants Canada
Éric Lemay de Total et animateur de Bumper à Bumper
Notre Studio
Mes 2 soeurs
L'éditorialiste #1 au Québec Steve Bouchard de Transport
Routier
La gang de Challenger Motor Freight
Les toiles Elcar GO
Mack
Nouveau Volvo de Challenger
T-700 de Kenworth
Intérieur du T-700
Intérieur du T-700
Ford Cab Over
Great Dane
Bison Transport
Camions Mack
Intérieur du Mack
Des Lumières!!!
Les agents de la voirie.....
Volvo
Peterbilt
Melinda et Cocotte
Mackie The Mover
LoneStar
Le prix a gagner!
Benoit dans le Studio improvisé au Hilton
avec TV!
Simon Roy
Notre coin XM
Merci à:
Total Lubrifiants Canada (Jack Fazoly, Éric Lemay, Claude
Van Kessel)
NewCom Media (Denis Arseneault, Steve Bouchard, Joe Glionna
and Jim Glionna)
Stéphane Desrosiers de La Source
La Chaine Hilton
Prochain rendez-vous: Québec pour le salon CamExpo en
Novembre
Les Nouvelles
du Transport!
-----------------------------
Les
Toiles ElcarGo
Toronto (Ontario), le 12 avril
2010 – Les représentants d’ElcarGo sont heureux de vous
inviter au lancement d’un révolutionnaire système de toile
pour le camion à benne basculante.
Après plusieurs années de recherche les spécialistes d’ElcarGo
ont développé un produit unique dans le domaine du camion
vocationnel. Le système s’opère de l’avant vers l’arrière à
l’aide de bras placés de chaque côté de la benne. Permettant
ainsi de libérer à 100% l’ouverture de cette dernière et
permettant un chargement conventionnel que ce soit d’un côté
comme de l’autre et même de l’arrière. Le fonctionnement
électrique rendra l’opération facile et les bras en
aluminium augmenteront l’apparence du véhicule. Sa toile,
recouvrant au moins 30 cm de chaque coté, permettra une
protection optimal contre les intempéries de notre climat.
De par son concept simple, ce système permettra aux
utilisateurs d’acheminer de l’asphalte à une température
idéal et aussi le transport de produit contaminé en sera des
plus légales. « Décidément, le Multi Flip offre tous les
avantages des systèmes ElcarGo, à l’épreuve de l’eau et des
intempéries, ainsi que la facilité et rapidité d’opération
et surtout, le même niveau d’économie de carburant pouvant
atteindre 14,93% », indique Roger Lussier, directeur des
ventes chez ElcarGo.
Le dévoilement du Multi Flip aura lieu le 15 avril prochain
à compter de 10 :00 AM à l’occasion du Truck World à
Toronto. Nous vous invitons d’ailleurs à venir rencontrer
les représentants d’ElcarGo sur place les 15, 16 et 17 avril
au kiosque 1228 afin de voir à l’œuvre le fonctionnement de
ce nouveau produit.
Les Méchants Camions.... Source TVA
Au Québec, les camions lourds doivent être équipés
d’un limiteur de vitesse depuis plus d’un an. La mesure
vise à empêcher les excès de vitesse. Les délinquants
sont toutefois encore trop nombreux à cause d’une faille
faisant en sorte que la loi n’est pas appliquée dans
toute sa rigueur. Explications.
Il suffit de s’installer sur les abords de n’importe
quelle autoroute pour constater que les camionneurs ne
respectent pas tous la consigne. C’est ce qu’a constaté
TVA Nouvelles.
En quelques heures de tournage, nos caméras ont vu des
poids lourds rouler à 116, 107, 109 et 124 km/h. C’est
loin de la limite fixée à 105 km/h par Québec en janvier
2009. À ce moment-là, le gouvernement exigeait que les
poids lourds installent des limiteurs pour ne pas qu’ils
dépassent cette vitesse.
Malgré cela, certains camionneurs réussissent à trafiquer le système et
à augmenter la limite de vitesse de leur véhicule sans
que cela paraisse, comme l’explique l’un d’eux. «Mon
camion est limité à 100 km/h... Dans 15 minutes on va
rentrer dans le garage, si vous voulez, et ils vont le
mettre à 200 km/h», dit-il.
Si le limiteur de vitesse n’est pas activé ou mal réglé,
les conséquences sont lourdes. Les contrevenants
risquent d’écoper d’une amende variant de 350$ à 1050$.
Malgré les sanctions sévères, près d'un camionneur sur
trois défie la loi avec un limiteur de vitesse mal
réglé.
Même si la loi existe depuis les 15 derniers mois, les
policiers sont encore tolérants envers les
récalcitrants. Ils ne donnent pas de contravention à
ceux qui roulent à 110 km/h et, ce peu importe qu'il
s'agisse d'une voiture ou d'un camion. L’application de
la loi se fait toujours attendre…
Fusion entre Thibodeau et Kingsway
à Trois-Rivières
Deux entreprises de transport de Trois-Rivières,
Transport Thibodeau et Transport Kingsway, s'apprêtent à
fusionner leurs opérations. Selon le syndicat des
Teamsters, la fusion, qui doit avoir lieu au cours des
prochaines semaines, pourrait entraîner la perte de huit
à dix emplois.
À l'heure actuelle, Transport Thibodeau et Transport
Kingsway, deux filiales du groupe Transforce, comptent
une quarantaine d'employés.
Selon le porte-parole du syndicat, Stéphane Lacroix,
tous les employés seront bientôt regroupés au sein des
bureaux de Transport Thibodeau.
Même si la direction évoque la possibilité qu'il y ait
des pertes d'emplois, le syndicat demeure optimiste. «
Il n'y a pas de raison de paniquer. Pour l'instant, il
n'y a rien qui indique clairement que l'employeur a
décidé d'éliminer des postes de manière formelle »,
nuance M. Lacroix.
Des négociations sont en cours entre la direction de
l'entreprise et les représentants syndicaux pour limiter
les mises à pied.
Les travailleurs sont également conviés à une rencontre
d'information cette fin de semaine.
Les dirigeants de Transport Thibodeau et de Transport
Kingsway n'ont pas rappelé notre journaliste.
Total fait le point sur sa
stratégie au Canada
François Normand . Les Affaires . 25-03-2010
Alors que des entreprises se lancent dans la mise en
valeur de gaz de schiste au Québec - surtout sur la rive
sud du fleuve Saint-Laurent, la filiale canadienne du
géant français Total songe à se lancer dans ce marché au
Canada.
Le gaz de schiste, une source non traditionnelle de gaz
naturel, connaît un boom fulgurant aux États-Unis. Cela
a contribué à propulser l'offre et à faire chuter le
prix de la molécule en Amérique du Nord depuis deux ans.
En entrevue avec Les Affaires, Jean-Michel Gires,
président de Total E&P Canada, a expliqué que la filiale
de la pétrolière française pourrait s'inspirer de
l'expérience de Total dans l'exploitation de gaz de
schiste aux États-Unis.
" Nous pourrions étendre cette expérience ailleurs
qu'aux États-Unis, et le Canada en fait partie ",
dit-il, sans préciser les régions du pays qu'il juge
intéressantes. Au Canada, les principaux gisements de
gaz de schiste se trouvent en Alberta et au Manitoba, où
sont aussi situées les principales réserves
traditionnelles de gaz naturel, selon l'Office national
de l'énergie. On recense aussi des gisements au Québec,
les schistes d'Utica, sur la rive sud du fleuve
Saint-Laurent.
Le président de Total E&P Canada a effectué une tournée
médiatique au Québec à la mi-mars pour défendre la
stratégie de l'entreprise d'exploiter des gisements de
sable bitumineux en Alberta. Ceux-ci ont mauvaise presse
en raison des gaz à effet de serre qu'ils entraînent.
Un partenariat au Texas
Aux États-Unis, Total a investi 2,3 milliards de dollars
américains pour créer une coentreprise avec Chesapeake
Energy, le deuxième producteur de gaz naturel du pays,
qui exploite un gisement de gaz de schiste dans le nord
du Texas.
Il s'agit des schistes de Barett, la plus importante
source de gaz de schiste en production en Amérique du
Nord, selon Reuters. Total a pris une participation de
25 % dans le projet, mais Chesapeake Energy demeure
l'exploitant du projet.
M. Gires précise que la participation de Total dans ce
projet vise à développer l'expertise du groupe dans
l'exploitation de gaz de schiste.
M. Gires n'a pas donné d'échéancier pour une éventuelle
exploitation de gaz de schiste au Canada.
" Vu l'importance croissante du gaz non traditionnel,
qui bouleverse complètement l'économie et les
perspectives de cette ressource, je ne serais pas
surpris que mon groupe s'intéresse de plus en plus à ce
type de gisements. "
Jean-Marie
Bernier
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Notre vision : rien n'est impossible, il s'agit de trouver des solutions.
Nous sommes actuellement à la recherche de conducteurs classe 1 pour USA
EXIGENCES:
- Classe 1
- 3 ans d'expérience
- Aucun antécédent criminel
Vous êtes une personne qui correspond à nos besoins?
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Ganeca
Nouvellement relocalisé à notre nouveau terminal de
Carignan Notre activité principale est le transport de
marchandises en charge entière. Les territoires
desservis sont le Québec, l’Ontario et les États-Unis.
Nous sommes actuellement à la recherche de:
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Très bonnes conditions de travail •
Tarif au mille compétitif •
Programme d’assurances collectives après 3 mois •
Camions récents et attitrés •
Retour à chaque fin de semaine •
Respect de l’ancienneté pour l’assignation des voyages
KGT
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Bon
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Vous recherchez un emploi en région ? Transport LACAILLE INTERNATIONAL, une entreprise spécialisée dans le transport de lots complets, est présentement à la recherche de:
Secteur : Mtl ou Qc et les environs et USA
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