Alors que l’hiver approche et que les routes deviennent plus périlleuses, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) lance un appel pressant au gouvernement pour régler le problème croissant des chauffeurs incorporés, ou « Chauffeurs inc. ».
Ces travailleurs, souvent sous-formés et surexploités, représentent un danger pour la sécurité routière, tout en nuisant à la compétitivité des entreprises conformes.
Les préoccupations des conducteurs et transporteurs
Un récent sondage mené auprès de 48 transporteurs membres de l’ACQ, représentant 16 145 employés et exploitant 9 846 véhicules lourds, révèle des chiffres alarmants :
- 85% des entreprises rapportent que leurs conducteurs se sentent en danger sur la route.
- La conduite téméraire (60%) et le mauvais entretien des véhicules (23%) figurent parmi les principales préoccupations.
- 46% des répondants demandent à Contrôle Routier Québec (CRQ) d’intensifier les vérifications sur les permis, assurances et inspections mécaniques des véhicules.
Selon l’ACQ, ces chauffeurs incorporés circulent souvent avec des documents invalides, des véhicules mal entretenus, et sont parfois impliqués dans des pratiques douteuses, telles que l’abandon de véhicules après un accident ou l’utilisation de camions par plusieurs conducteurs pour contourner les réglementations.
Une menace économique pour l’industrie
Outre les enjeux de sécurité, le phénomène « Chauffeurs inc. » entraîne des pertes financières considérables pour les transporteurs conformes :
- 79% des entreprises sondées déclarent une perte moyenne de 13,8% de leur chiffre d’affaires en raison de la concurrence déloyale de ces chauffeurs. Certaines entreprises ont même rapporté des pertes allant jusqu’à 20%.
- 37% ont dû procéder à des mises à pied, et 67% envisagent de réduire leurs effectifs si cette situation perdure, certaines dès 2025.
Ces employeurs contournent les déductions à la source et leurs obligations fiscales, permettant ainsi une réduction illégale de leurs coûts d’exploitation.
Le rôle clé de Contrôle Routier Québec
Pour l’ACQ, CRQ doit jouer un rôle central dans la résolution de cette crise. Cependant, les ressources actuelles de l’organisme ne suffisent pas pour obtenir des résultats concrets. L’ACQ propose :
- Des contrôles plus rigoureux des permis, assurances et inspections.
- Une augmentation des contrôles aux balances pour identifier les véhicules non conformes.
- Un signal fort envoyé aux expéditeurs, afin de restaurer leur confiance envers les transporteurs légitimes.
Un appel au gouvernement
Depuis plus de 12 ans, l’ACQ alerte le gouvernement sur ce stratagème, qui aurait coûté 2 milliards de dollars en pertes fiscales. Malgré plus de 50 rencontres avec les ministères provinciaux et fédéraux, aucune mesure tangible n’a encore été mise en place.
L’ACQ demande au gouvernement québécois d’allouer davantage de ressources à Contrôle Routier Québec pour éliminer les conducteurs incorporés des routes. Elle exige également une prise de position publique de Québec et Ottawa sur ce dossier crucial, qui affecte non seulement l’industrie, mais également la sécurité de tous les usagers de la route.
Ce dossier, à la croisée de la sécurité, de l’économie et de la justice sociale, nécessite une réponse forte et immédiate des gouvernements.
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