Dans un environnement économique et réglementaire complexe, l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) a manifesté sa déception face à l’Énoncé économique de l’automne du gouvernement fédéral canadien, publié le 21 novembre 2023. L’ACC critique l’absence d’initiatives gouvernementales visant à adresser les défis posés par le modèle d’affaires Driver Inc., également appelé Chauffeur Inc.
Stephen Laskowski, le président de l’ACC, a partagé son mécontentement face à l’inaction du gouvernement fédéral sur cette question critique pour le secteur du camionnage. Il considère la récente mise à jour économique comme une occasion ratée de mobiliser l’opinion publique et de lancer des mesures effectives contre les pratiques problématiques des chauffeurs incorporés.
Le modèle Chauffeur Inc. caractérise des conducteurs corporatifs, qui ne sont pas propriétaires ni locataires de leurs véhicules, mais qui sont payés sans les déductions fiscales habituelles. Cette structure est considérée par l’ACC comme dommageable pour les camionneurs à travers le Canada, les exposant à des conditions de travail exploitées et abusives. Ces conducteurs, malgré leur relation formelle d’employeur-employé, sont dépourvus des droits et avantages normalement accordés aux travailleurs canadiens. De plus, Laskowski a indiqué que les entreprises exploitant le modèle Chauffeur Inc. peuvent réaliser des économies allant jusqu’à 30% sur leurs coûts de main-d’œuvre en contournant certaines taxes salariales.
Le problème fondamental avec le modèle de Chauffeur Inc. réside dans son application souvent détournée pour contourner les régulations fiscales et légales, plutôt que dans sa légalité. Il s’agit d’un défi majeur pour l’industrie du camionnage, nécessitant une mise en œuvre éthique et conforme pour éviter l’évasion fiscale et les complications juridiques. Cette situation souligne la nécessité d’une régulation adéquate et d’une surveillance accrue pour préserver l’intégrité du secteur et protéger les droits des travailleurs.
Pour aborder ce problème, le ministre fédéral du Travail, Seamus O’Regan, et quatre députés de la région du Grand Toronto ont entamé des discussions avec les représentants de l’ACC et des Teamsters. Cette rencontre visait à concrétiser l’engagement du gouvernement à mettre fin à ce que l’on considère comme un régime fiscal illégal, afin de marquer un pas vers une solution à cette problématique complexe dans l’industrie du camionnage.
